Prinsjesdag pre-special: De auto

Om de klimaatdoelstellingen te halen is het autobeleid de laatste jaren er vooral op gericht om minder CO2 uit te stoten. De volgende maatregelen liggen er voor de komende periode op tafel:

Home
Nieuws
Prinsjesdag pre-special: de auto

Deel deze pagina

Invoering van 12% pseudo-eindheffing ook wel ‘strafheffing’ op niet-elektrische personenauto’s

24 augustus 2026

Auto Prinsjesdag Belastingadvies Personeel

Vanaf 1 januari 2027 komt er jaarlijks een extra heffing van 12% over de cataloguswaarde van niet-elektrische auto’s (alle auto’s op fossiele brandstof, dus ook voor hybride modellen!) die werkgevers aan hun werknemers ter beschikking stellen. Bij auto’s ouder dan 25 jaar gaat het om 12% van de marktwaarde.

Let op! Voor deze regeling wordt woon-werkverkeer als privégebruik gezien. Hierdoor zal het voor een grotere groep gaan gelden dan de bijtelling.

Deze heffing komt voor rekening van de werkgever. De lasten mogen niet worden doorberekend aan de werknemer. Hiermee verschuift de stimulering van de werknemerssfeer (bijtelling) naar een prikkel voor werkgevers. Met andere woorden: voorheen werd een werknemer fiscaal beloond voor elektrisch rijden, nu wordt een werkgever gestraft voor niet-elektrisch rijden.

Voor auto’s die al vóór 1 januari 2027 door de werkgever ter beschikking zijn gesteld geldt overgangsrecht. Zij krijgen nog een paar jaar niet met de strafheffing te maken. Maar let op! Wijzigt de werknemer van werkgever en neemt deze de auto mee, dan vervalt het overgangsrecht en geldt voor de nieuwe werkgever wel meteen de pseudo-eindheffing.

De maatregel is al aangenomen, maar er worden met Prinsjesdag wel wat aanpassingen verwacht voor lesauto’s en vervangend vervoer en de einddatum van het overgangsrecht wordt verschoven van 17 september 2030 naar 1 januari 2031.

Vanaf 2031 moet dan uiteindelijk voor vrijwel alle niet-elektrische auto’s die aan werknemers ter beschikking worden gesteld pseudo-eindheffing worden betaald. Lees voor meer informatie over deze regeling ons artikel: Pseudo-eindheffing: extra belasting op fossiele personenauto’s vanaf 2027.

Nieuw: Greentimerregeling

De greentimerregeling is een nieuwe voorgestelde fiscale stimuleringsmaatregel. Het doel is om volledig elektrische auto’s van 5-8 jaar oud (60 tot 96 maanden) langer in Nederland te houden door ze aantrekkelijker te maken voor zakelijk gebruik. Het idee is om voor deze auto’s de bijtelling te verlagen zodat ze niet meer na 5 jaar massaal naar het buitenland verhuizen.

Als bijtellingpercentage wordt gedacht aan een tarief van 14% in 2028 en 2029 en 15% vanaf 2030 (in plaats van het reguliere tarief van 22% voor al die jaren). De bijtelling wordt berekend over de oorspronkelijke cataloguswaarde waarbij deze niet hoger mag zijn dan € 65.000.

Naar verwachting zal de doelgroep voor deze regeling beperkt zijn. Er zitten immers ook nadelen aan de regeling: een nieuwe elektrische auto is veelal energiezuiniger en de oudere auto’s kennen vaak een lagere actieradius.

Deze regeling wordt momenteel door het kabinet onderzocht. Wellicht horen we met Prinsjesdag meer.

Nieuw: Subsidie voor inruilen benzine- of dieselauto voor een tweedehands elektrische auto

Het kabinet werkt aan een inruilregeling voor mensen met een laag- of middeninkomen, die hun benzine- of dieselauto willen inruilen voor een tweedehands elektrische auto.

Het idee is om met deze inruilregeling de oudste auto’s uit het verkeer te halen en daarbij tegelijkertijd de lagere inkomens te steunen.

Wanneer je in een oudere fossiele auto rijdt kun je deze laten slopen waarna je met subsidie een gebruikte elektrische auto kunt kopen. Zo worden oudere auto’s gericht vervangen door elektrische exemplaren. Het idee is dat deze regeling voor huishoudens die nu vastzitten aan een oudere benzine- of dieselauto het verschil kan maken in de maandlasten. De regeling richt zich op auto’s in ‘emissieklasse 1 tot en met 4’. Dit zijn veelal benzineauto’s van vóór 2009 én dieselauto’s van vóór 2010 die relatief veel CO2 uitstoten.

We zijn benieuwd naar de overige spelregels van de regeling. Zoals waar de inkomensgrens komt te liggen én hoeveel subsidie er per auto beschikbaar wordt gesteld. Er is al wel geld gereserveerd voor deze regeling. Voor 2026 is dit 2 miljoen, voor 2027 30 miljoen én voor 2028 20 miljoen. We kunnen dus aannemen dat het de bedoeling is om de regeling al aan het einde van dit jaar te laten starten. We kijken uit naar de concrete plannen!

Aanpassingen aan Youngtimerregeling

Naar aanleiding van een aangenomen motie worden er 4 varianten onderzocht om de overgangsregeling van de youngtimerregeling geleidelijker te laten verlopen. Waar de rit naar toe gaat én hoe we daar komen is nog onzeker.

Tip! Maak je gebruik van de youngtimerregeling? Dan is het verstandig de ontwikkelingen goed te blijven volgen. Mogelijk krijgt jouw fiscaal goedkope youngtimer weer een ouderwets hoge bijtelling. Zodra meer duidelijkheid bestaat over de definitieve vormgeving van de regeling, kunnen de gevolgen beter worden beoordeeld. Zodra er meer bekend is meldt JAN© zich uiteraard!

Verlaging Motorrijtuigenbelasting bestelauto’s en vrachtauto’s tot 2027

Gezien de economische gevolgen van de onrust in het Midden-Oosten heeft het kabinet de Motorrijtuigenbelasting voor bestelauto’s van ondernemers de tweede helft van 2026 met 50% verlaagd.

Voor vrachtauto's met een toegestane maximale massa van 12.000 kilo of meer betaal je geen motorrijtuigenbelasting van 1 juli 2026 tot 1 januari 2027. (Voor vrachtauto's met een toegestane maximum massa lager dan 12.000 kilo geldt vanaf 1 juli 2026 sowieso het nihiltarief).

Deze maatregelen gelden vanaf het eerste belastingtijdvak dat op of na 1 juli 2026 begint, alsmede het daaropvolgende tijdvak. Er kan dus zes maanden gebruik van worden gemaakt. Zo tegen maart 2027 is de kortingsactie voor iedereen weer verlopen en betaal je het reguliere tarief.

Prinsjesdag:

dit kan je in 2027 verwachten

Prinsjesdag valt vroeg dit jaar, op dinsdag 15 september 2026. Via deze pagina houden we je op de hoogte van de ontwikkelingen.

Wil je direct na Prinsjesdag inzicht in de maatregelen die op Prinsjesdag zijn gepresenteerd en weten welke kansen en gevolgen die hebben voor jou? Schrijf je dan in voor ons live Prinsjesdag-webinar op woensdag 16 september om 15:30 uur.

Meer lezen en inschrijven