En dat kan vanaf 2024, als het waterstofproject in de Zuiderzeehaven in Kampen helemaal rond is. Het project omvat de lokale productie van groene waterstof door een fabriek die in de IJDT-terminal moet komen.

Het project is een initiatief van rederij MCS, energieleverancier Windkr-acht, Sendo Shipping, projectontwikkelaar Milo en havenbedrijf Port of Zwolle. Ook ondersteunen de provincies Overijssel en Drenthe dit initiatief en dragen ze bij aan de financiering. De uitvoering wordt gedaan door Hysolar Innovatie & Advies.

Projectleider Duijn verwacht na de vergunningsaanvraag en -verstrekking in 2024 echt operationeel te zijn. Vanaf de IJDT-terminal kunnen dan binnenvaartschepen als de ‘Sendo Liner’ bunkeren.

Niet alleen in Kampen wordt gekeken naar de bouw van electrolysers, ook in Zwolle en Lelystad lopen projecten waarbij logistieke bedrijven betrokken zijn. ‘In de regio ontstaat zo een netwerk’, legt Duijn uit. ‘En dat is ontzettend belangrijk voor de energietransitie. We nemen hier het voortouw om zo het kip-ei dilemma te doorbreken; zonder productie van waterstof komen er geen gebruikers, maar zonder gebruikers wordt er ook niet aan productie gewerkt. Leveringszekerheid is belangrijk, dat geldt zeker voor de logistieke sector. Dit waterstofproject in de Zuiderzeehaven zorgt voor die zekerheid.’

Jeroen van den Ende, CEO Port of Zwolle, zegt hierover: ‘Onze gedachte is om een corridor te helpen ontwikkelen zodanig dat schepen over de diverse trajecten van Midden- naar Noord-Nederland van groene waterstof kunnen worden voorzien.’

Volgens Duijn zijn er landelijk meer dan 150 initiatieven voor de productie van waterstof. ‘Maar het unieke van dit project is dat de gehele keten, van productie tot eindgebruiker, actief vertegenwoordigd is.’

Bron: NT

Zijn er vragen over dit artikel? Neem dan gerust contact met ons op.